Лесные дороги: Мордовская Авгура

Лесные дороги--->на главную

Мордовская Авгура - Арзамас

       Фото:в конце страницы.
       Время и место: 12 - 17 мая 2023 г., Ковылкинский, Кадошкинский, Краснослободский, Старошайговский, Ельниковский районы республики Мордовия, Починковский и Лукояновский районы Нижегородской области.
       План: 0 и 1 день. Выехать в 21.40 поездом Москва - Челябинск с Казанского вокзала Москвы и в 5.20 прибыть на ст. Рузаевка. В 7.45 отправиться до 551 км [Старое Пшенево] в электричке. Идти на север через Старое Пшенево, Мордовскую Авгуру, далее на северо-восток до безымянной пустоши, далее взять левей по космическим снимкам и выйти на просеку, которая идет на север через Пшенский лес, выходя к ур. Патра. Приблизиться вдоль реки к шоссе Р-180. Остановиться на ночь у р. Патра [30 км].
        2 день. В д. Сивинь перейти реку Сивинь, идти по дороге на северо-восток к ур. Красная Заря, далее - ур. Пушкино, из Пушкина попытаться найти дорогу на СЗ через Новую Саловку и Мироновку, затем повернуть направо, искать поворот влево на просеку, идущую к Красной Варме [нежилая-?]. Если дорогу найти не удастся, идти через лес по компасу около 12 км [30 км]. Источник воды - р. Варма.
        3 день. Идти бывшей УЖД [уступы] на север, перейти границу с Нижегородской областью, далее через ур. Рябиновка к Полевому, оставляя справа Коммунар, а слева - обозначенную на карте узкоколейку [30 км]. Набрать воды и пройти еще 5 км до границы большого леса, заночевать.
        4 день. Перейти р. Алатырь в Орловке. Дойти до Степана Разина [10 км]. Доехать на автобусе или взять такси до Лукоянова [20 км] +7 (910) 057-00-03, +7 (83196) 4-10-01, с расчетом прибыть в город не позже 10.00. Осмотреть город. На автобусе или на такси отправиться в Арзамас, по возможности осмотреть город. В 23.33 на поезде Первомайск - Москва со станции Арзамас-1 отправиться в столицу.


       Карты: При подготовке данного отчета использовались карты 100k-n38-041 (состояние местности 1973, год издания - 1982), 100k-n38-053 (год издания 1981), 100k-n38-065 (состояние местности - 1985, год издания 1989) (можно найти в сети, введя в поиск обозначения карт). Фрагменты этих карт использованы для иллюстрации маршрута. Перед походом были просмотрены космические снимки в Яндекс-картах.
       Погода: дневные температуры 15 - 20 градусов. Ночные температуры +7 - +10 . Небо - 13, 14 и 16 мая- переменная облачность, без осадков. 15 мая - облачно, пролилось несколько капель дождя.
       Природа: Лес - в основном смешанный, вторичный, после вырубок. Но попадаются и старые деревья. Состав: береза, клен, липа, вяз, дуб, ольха, осина, сосна (местами). Ель встречается редко. Около 80 процентов дубов полностью лишились молодой листвы из-за сильных заморозков начала мая. Новые листья на пострадавших дубах еще не распускаются. Также обожжены морозом листья осин, но не до полного засыхания. Остальные породы деревьев уже почти по-летнему покрылись листьями. Цветут: звездчатка [много], одуванчики, чина весенняя [много], фиалка собачья, анютины глазки, купальница, баранчики [много], яснотка пурпурная, земляника, чистяк весенний, ландыши [много], лютики, сурепка, будра, медуница [зацветает], вероника дубравная, кошачья лапка, майник двулистный, подмаренник душистый и др. Животные: есть следы копытных, рытья кабанами, бобровые плотины. Видели змей, белку, взлетающих уток. Комаров очень много, клещей мало, мух нет.
      Участники: 2 человека.
       Ниже расположен фрагмент карты (полностью - см. http://rus-map.ru/238271.html), где красной стрелкой обозначен примерный маршрут пешком, а синей - дальнейшее на автобусе и такси.

        12 мая, пятница
        Железнодорожные билеты Москва - Рузаевка и Арзамас-1 - Москва брались утром 7 мая; свободных мест и на тот, и на другой поезд было достаточно. Билеты без белья в плацкартный вагон фирменного поезда обошлись в прямом направлении 2662 руб. каждый, обратные в нефирменный поезд - 1293 руб. каждый.
       В 21.40 фирменный поезд 14 Москва-Челябинск отправился на восток. Заполненность вагона - около 95 процентов. Дверь в отсек с туалетами и мусорным баком открывается кнопкой. Из новинок также - питьевая вода есть не только горячая, но и холодная. Ее набор осуществляется удержанием рычажка на баке, а не поворотом крана.
        13 мая, суббота
        В 5.20 поезд прибыл на ст. Рузаевка. Здесь вышло достаточно много пассажиров [около 1/4 вагона]. После просвечивания рюкзаков на входе мы пошли в зал ожидания. Неожиданно догнал один из "просвечивающих" сотрудников: "У вас там ружье разобранное?" "Нет, это палатка". Требования предъявить подозрительную палатку к осмотру не последовало. Всего на вокзале в это субботнее утро сидело не более десятка человек. Информация о дальних поездах дублировалась по-английски. В 7.45 мы сели в четырехвагонную электричку Красный узел - Зубова Поляна и в 8.49 прибыли на о.п. Старое Пшенево [местное ударение в слове Пшенево на первом слоге]. Каждый билет обошелся в 148 руб.
        Вместе с нами сошли 3 человека. Старое Пшенево в основном лежит у подножья холма, но одна улица тянется к его вершине. Пройдя мимо памятника погибшим в ВОВ, кладбища и часовни, мы двинулись на север по очевидной дороге [без покрытия]. В ее начале стоит покосившийся указатель "Авгуры. Маслов ->". Дорога в какой-то момент разветвилась под малым углом, мы почему-то взяли левей. Вскоре ошибка стала очевидной. По перемычке мы перешли на правую дорогу и по ней дошли до предместий Мордовской Авгуры. Пройдя по улице, были облаяны, но не покусаны собаками, перешли Авгуру и стали подниматься на высокий берег, где тоже есть жилые дома. На самом краю деревни трактор пахал небольшое поле. Немного задержавшись у избы, приспособленной под церковь [фото], мы приблизились к лесу, который начинается прямо за околицей. Сзади слышались какие-то крики. Оказалось, это один из пахарей не поленился издалека догнать нас, чтобы полюбопытствовать, что за люди идут через деревню.

сторона квадрата 2 км

        Наш дальнейший путь лежал через безымянное урочище, а затем на север - к урочищу Патра. При пересечении большого оврага [как и показывали космические снимки] дорога стала малозаметной [выродилась в кабанью тропу], но через некоторое время продолжение было найдено. К вечеру мы подошли к урочищу Патра. Слева от дороги долго тянулся сетчатый забор, за которым рос обычный для этих мест лес. Возможно, кто-то выкупил здесь лесной участок. В 18.36 мы по земляной плотине пересекли р. Патру. В отдалении слева на левом берегу виднелись какие-то постройки. Сойдя с дороги в левую сторону, мы углубились в березняк на сотню метров и расположились на ночлег [около 19.00]. Топливом служили нижние сучья немногочисленных сосен, вкрапленных в березовую рощу. Воду набирали в р. Патра [фото]. За день пройдено 25 км.